8月12日，由集团下属拉斯维加斯登录网站3499工程咨询有限公司承担监理服务的宁芜铁路扩能改造工程举行“宁芜号”盾构机始发仪式。南京市副市长李晖宣布盾构始发命令，中国铁路上海局集团有限公司副总经理武凤远、南京市交通局局长宗仁、雨花台区区长李方毅、合肥枢纽指挥部指挥长董传新等领导共同推杆，钢铁巨兽“宁芜号”刀盘徐徐转动，标志着盾构正式始发。
南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，其中盾构段长约2.4公里，是隧道施工重点控制区间。隧道盾构段从雨花台区梅香路工作井始发，终至江宁区韩府山既有隧道接收，依次下穿农花河、机场高速，上跨S1号地铁线，长距离与S3号线地铁线并行，下穿秦淮新河、韩府山京沪高铁既有隧道等，穿越泥质砂岩、粉质砂岩等地层，具有水域多、地表和地下环境复杂等特点。尤其是盾构机下穿秦淮新河段，最浅覆土仅有2.6米，是目前国内盾构工程遇到的最浅覆土层。开工至今为保证工程顺利开展，项目员工不分昼夜给予专业服务支撑，公司专家委给与高度重视，多次现场交底、指导，保障了项目建设的顺利推进。
宁芜铁路扩能改造工程是交通领域的重大工程和民生实事。宁芜铁路以货运为主，兼顾少量客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。项目建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。
